漏油是硬齿面减速机运行过程中常见的问题，这不仅影响了机械的正常使用，还会缩短它的使用时间，出现这种问题时我们应该如何解决呢？下面宁波科劲实业为您解答！

一、改进透气帽和检查孔盖板：将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，使硬齿面减速机机内、机外压力均衡，就会减少漏油机会。

二、畅流：在轴承座的下瓦中间开一个向机内倾斜的回油槽，并在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，使多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

三、改进轴封结构：将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。

四、采用新型密封材料：对于减速机运转中静密封点漏油现象，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修护材料来堵。

五、认真执行检修工艺：检修硬齿面减速机时，认真执行工艺规程，油封不可装反，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。

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